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　　原標題：三期工程試運行，年旅客吞吐能力將達9000萬人次 再升級，杭州機場如何“飛”出新航速

　　9月8日起，往返南寧—杭州的CZ3909/10和CZ3757/8航班，遷至杭州蕭山國際機場新建的4號航站樓（T4）運行，這標志著杭州機場三期開始試運行。

　　作為浙江省大通道建設十大標志性項目、杭州亞運會重要基礎配套項目，杭州機場三期工程受到社會各界的高度關注。項目建成投運后，杭州機場終端年旅客吞吐能力將躍升至9000萬人次，貨郵吞吐能力將達360萬噸，成為華東地區(qū)僅次于浦東機場的第二大航空樞紐。

　　為何再擴建

　　杭州機場三期工程主要建設內容包括4號航站樓、陸側交通中心、東三垂直聯(lián)絡滑行道、東區(qū)貨站等，新建建筑面積達150萬平方米，總投資270.7億元。

　　多年來，杭州機場給人的印象就是一直在擴建，投資超百億元的二期工程新建了第二跑道和兩個候機樓。這次，為何又投入270億元建三期？

　　對此，杭州機場黨委書記蔣福敏的解釋是，杭州機場是浙江對外開放、交流的重要前沿，定期營運的國際客、貨航班量均占全省總量的一半以上。同時，作為亞運保障鏈中的第一站和最后一站，要求機場進一步改善環(huán)境，提升保障能力。

　　浙江是外向型經濟大省，杭州機場通航點超過60個，實現(xiàn)了浙江直飛全球五大洲；國際貨運量去年也達到了17.88萬噸，位居全國前列。

　　然而，隨著業(yè)務不斷發(fā)展，杭州機場的短板也開始顯現(xiàn)，比如機場交通方式單一、航站樓容量接近飽和、值機柜臺數(shù)量不足、行李處理系統(tǒng)陳舊老化等。

　　雖然擴建一直在進行，但此前3個航站樓的年吞吐能力只有3300萬人次，處于飽和狀態(tài)。更飽受詬病的是，進出機場的公交換乘體系，多年來主要靠機場大巴和自駕，前兩年雖然接通了兩條地鐵，但從主城區(qū)前往機場線路比較迂回，地鐵反而不如大巴快捷。

　　因此，4號航站樓及陸側交通中心，是三期工程重點突破的項目。

　　乘機新體驗

　　沿著空港大道向東遠眺，新建成的4號航站樓巍巍映入眼簾，巨大的銀白色屋頂如同波浪起伏。這個總面積72萬平方米的航站樓，足有14個標準足球場大，是現(xiàn)有三座航站樓建筑面積總和的近2倍，設計年旅客吞吐能力5000萬人次，增幅超100%。

　　4號航站樓采用中央集中式布置方案和全透明設計，外形開闊流暢、內部寬敞明亮。走進出發(fā)大廳，高達50多米的地標“荷花谷”恰如芙蓉出水；40根荷葉柱撐起了巨大的屋頂；6座值機島，形似古代帆船，如同荷下泛舟。

　　從4號航站樓到達層出發(fā)，記者來到陸側交通中心，這里集地鐵、軌道快線、高鐵、大巴、出租車等多種交通渠道于一體，實現(xiàn)空公鐵零換乘。業(yè)內人士介紹，杭州機場三期投運后，旅客出行的便捷度將大幅度提升。

　　大工程不忘小細節(jié)，杭州機場聚焦工程細節(jié)、精心謀劃服務流程、商業(yè)配套和環(huán)境美化，數(shù)字化助力全方位提升旅客體驗，全力塑造“空中門戶”新形象。

　　據了解，4號航站樓內精心設計了旅客中轉流程，以后無論國際轉國際，還是國際國內間的中轉，都將十分方便。樓內新增了很多人性化的服務設施，比如預導乘系統(tǒng)、人臉識別安檢系統(tǒng)、全自助值機系統(tǒng)、候機區(qū)域隨處分布的充電口等。

　　不止于機場

　　杭州機場作為長三角世界級機場群核心機場，航空客貨運市場潛力巨大。雖受疫情影響，今年7月，客、貨、航班三大指標全面實現(xiàn)正增長。

　　三期項目建成后，杭州機場硬件設施、交通體系、空域資源三大基礎能力得到進一步提升，為打造世界一流空港提供了堅實保障，讓杭州機場這個浙江第一“空中門戶”更通暢，也更具吸引力、發(fā)展力、帶動力。

　　據了解，隨著能級進一步提升，機場對臨空產業(yè)的孵化和帶動作用正在凸顯。菜鳥、圓通等航空物流企業(yè)正依托杭州機場加快建設跨境電商及智慧物流發(fā)展基地，總投資24億元的機場東區(qū)國際貨站項目預計2023年建成投運。

　　此外，機場方正積極打造航空物流新高地，加大基礎設施建設，目前正在新建東區(qū)國際貨站，國內貨站的升級擴容也正在規(guī)劃。同時，機場主動融入地方產業(yè)規(guī)劃，致力打造跨境電商和智慧物流基地。

　　屆時，杭州機場將進一步補齊國際貨運短板，建設成為輻射全國、面向全球的國際航空貨運樞紐，吸引醫(yī)藥、航空關聯(lián)、高新技術等優(yōu)質產業(yè)聚集，助力航空物流供應鏈、創(chuàng)新鏈“雙鏈融合”，推動臨空經濟示范區(qū)、浙江自貿試驗區(qū)杭州片區(qū)、杭州空港綜合保稅區(qū)“三區(qū)聯(lián)動”，為經濟高質量發(fā)展提供航空新動能。

　　“無論是城市國際化、臨空經濟，還是城東智造大走廊，實現(xiàn)人流和物流的快速、便捷都是基本前提。”蔣福敏介紹，下一步，杭州機場將大力拓展、完善航線網絡，尤其是國際航線，努力打造國際樞紐型空港。（記者 張帆 通訊員 朱建美 趙歐陽）

責任編輯：張靈