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　　眼下，在烏鎮(zhèn)，一股“混搭風(fēng)”正悄然興起。古色古香的景區(qū)內(nèi)，在搖櫓船的欸乃聲中，往昔歲月被輕輕撩撥起；尋常烏鎮(zhèn)街頭，打開“蘿卜快跑”APP，“一鍵呼叫”的自動(dòng)駕駛車輛帶來(lái)“科幻”體驗(yàn)。

　　從第一家智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司在烏鎮(zhèn)生根落地，到以打造車、路、云、圖為核心的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)基地烏鎮(zhèn)百度Apollo Park的開園，再到“智駕”項(xiàng)目頻頻落地……目前，烏鎮(zhèn)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈已覆蓋產(chǎn)業(yè)生態(tài)的各個(gè)環(huán)節(jié)。如何讓這些技術(shù)從工廠走進(jìn)市場(chǎng)、安全進(jìn)入各應(yīng)用場(chǎng)景？完整的測(cè)試驗(yàn)證環(huán)節(jié)必不可少。

　　前不久，烏鎮(zhèn)運(yùn)河智能汽車文化園項(xiàng)目“無(wú)人駕駛”測(cè)試道路順利完工，并將在2022年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)期間面向公眾舉辦智能駕駛技術(shù)展示和未來(lái)出行體驗(yàn)活動(dòng)。“測(cè)試目的在于保障安全，不以人的生命安全為代價(jià)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的迭代升級(jí)。” 浙江測(cè)迅汽車科技有限公司總經(jīng)理李曉英介紹，這一根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的場(chǎng)地為豐富的場(chǎng)景測(cè)試提供了良好的物理載體，有助于研發(fā)車輛在測(cè)試中迭代升級(jí)，不斷改進(jìn)。

　　測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)是怎樣的，如何開展測(cè)試？11月3日，記者走進(jìn)位于烏鎮(zhèn)運(yùn)河智能汽車文化園的智能汽車測(cè)試場(chǎng)。

　　無(wú)人駕駛是怎么運(yùn)作的，高科技體現(xiàn)在哪些方面？浙江測(cè)迅汽車科技有限公司CTO呂濟(jì)明進(jìn)行了解答。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛的本質(zhì)是模擬人開車，替代人的駕駛過(guò)程，包含從感知到?jīng)Q策的全過(guò)程。無(wú)人駕駛車輛通常采用多個(gè)不同焦距的攝像頭替代人眼實(shí)現(xiàn)圖像感知，利用毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)探測(cè)車輛與物體間距離和相對(duì)速度。通過(guò)在芯片中運(yùn)行的各種AI算法將攝像頭和雷達(dá)獲取的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，從而控制車輛行駛。這個(gè)決策控制過(guò)程是復(fù)雜的，而且會(huì)受到自然環(huán)境、交通狀況及車輛狀態(tài)的影響。

　　“準(zhǔn)備好了，出發(fā)?！?隨著對(duì)講機(jī)內(nèi)傳來(lái)指令，記者跟隨浙江測(cè)迅汽車科技有限公司工作人員在被測(cè)試車內(nèi)體驗(yàn)了一把不一般的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)被測(cè)車輛加速至40碼時(shí)，前方同一車道由移動(dòng)底盤搭載的模擬車輛緊急剎停。與此同時(shí)，被測(cè)車輛迅速做出緊急剎車反應(yīng)，但制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，車輛還是“追尾”了。

　　而在不遠(yuǎn)處的電腦屏幕上，被測(cè)車輛的速度、距離、定位等相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯現(xiàn)，結(jié)果一目了然，緊急制動(dòng)起作用了，但還需進(jìn)行調(diào)整。“這就是我們?nèi)粘z測(cè)的真實(shí)情況，測(cè)試的必要性由此體現(xiàn)。” 李曉英說(shuō)。

　　“接下來(lái)，我們計(jì)劃建立一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，把烏鎮(zhèn)示范區(qū)內(nèi)的城市場(chǎng)景、測(cè)試場(chǎng)、‘烏鎮(zhèn)之光’超算中心等這些看起來(lái)離散的要素串聯(lián)在一起，形成企業(yè)從技術(shù)研發(fā)到應(yīng)用落地的完整閉環(huán)，助力這項(xiàng)技術(shù)越做越好，越來(lái)越‘聰明’?！闭憬瓬y(cè)迅汽車科技有限公司副總經(jīng)理王偉說(shuō)。

責(zé)任編輯：韓冰玉